At nå toppen

En modificeret Toyota Hilux kaster grus op med dækkene på vej ned ad en af de mange stejle spor omkring Stol-bjerget i de Juliske Alper. Den kører rundt i gruset og flyver afsted, før den fortsætter gennem et mudderhul og sender vand ud i buer til begge sider. Ja, denne del af verden er en vild og alsidig legeplads for offroadkørere – men også fotografer.

“På en biltur som denne”, forklarer Uroš, “er det vigtigt at få en ordentlig bunke billeder – så ud over action skal vi også bruge “heltebilleder”, hvor bilen holder helt stille og ser fantastisk ud. Og den søgen efter fantastiske steder”, fortsætter han, “er noget, som jeg engagerer mig meget i, så mine billeder bliver mere spændende. Det er en del af den stil, der definerer mit arbejde. Og oven i det, så kigger jeg altid efter nye vinkler, lækkert lys og alt, der kan forbedre bilens detaljer. Når alt kommer til alt, skal billederne hjælpe folk med at opleve noget nyt og spændende”.

Når man gør klar til actionoptagelser, så er “en af de første ting, der skal findes, et sted, hvor bilen fremstår på en spændende måde”, fortæller Uroš, “fordi det er de flyvende sten, støvet eller vandet, der giver billederne energi”. For at fastholde den eksplosive action “fotograferer jeg ved mindst 1/1000 sek. og bruger Kontinuerlig AF, bevæger AF-området med joysticket for at spore bilen”, fortsætter han. “Og selvom jeg ikke er typen, der tager tusindvis af billeder på et job, så bruger jeg Alpha 7R IVs Kontinuerlig Hi+. 10 b/sek. betyder, at jeg kan gå efter billeder, hvor hjulene ikke rører jorden, eller hvor vandet sprøjter i den rigtige retning. Alt, der viser den bedste action”.

Til de statiske billeder er der brug for fine kompositioner og opmærksomhed på detaljerne, fortæller Uroš. “Vi sørger selvfølgelig først for, at de er rene”, griner han, “og små skønhedsfejl, der vises på mit kameras 61Mp-sensor, klares i efterbehandlingen. Baggrunden er virkelig vigtig, så jeg kigger efter noget flot i naturen, smukke gamle bygninger, og sørger for, at der ikke er noget, der distraherer. De skal komplimentere hinanden, men bilen skal stadig være stjernen, så jeg fotograferer ved f/5.6 eller f/8 og holder baggrunden synlig, men ikke dominerende”.

Uanset, om det er statiske eller mere actionprægede billeder, så kan Uroš lide at fotografere fra en lav vinkel, så bilen fremstår mere dominerende på billedet.

Når det drejer sig om at vælge favoritobjektiv, så vælger Uroš utraditionelt og har et tip, der kan inspirere bilfotografer. “Hvis du er nybegynder”, forklarer han, “så er det enormt vigtigt, at du ikke bruger meget brede vidvinkler. Det forvrænger bilen, når billedet tages tæt på, og det viser ikke designet ordentligt. Det skal se ud, som så du det med dine egne øjne og respektere bilens designer, så jeg går aldrig under 35 mm på et kamera i fuldformat”.

“Mit favoritobjektiv”, fortæller han, “er FE 135mm f/1.8 GM, særligt til actionbilleder. Jeg bruger også FE 24-70mm f/2.8 GM på mit andet kamera, og jeg bruger også FE 35mm f/1.4 GM og FE 85mm f/1.4 GM. Men jeg synes, at 135mm F1.8 kombinerer den fantastiske skarphed med en rigtig fin bokeh, og med den lyse maksimumblænde er objektivet også super til situationer med lav belysning. Det giver mine telebilleder en anden følelse end de mere typiske objektiver som 70-200 mm. Fordi det er en Prime, kræver billedet lidt mere planlægning, da du skal forudsige bilens bevægelser, men med god kommunikationen med køreren, kan du tage det helt roligt”.